Vítejte na mém webu...
...webu o mých šampionátech ve hře GTR Evolution, kterých se samozřejmě budu také zúčastňovat. Web slouží k tomu, aby vás o dění ve všech šampionátech informoval a kdo ví, třeba i inspiroval k něčemu podobnému. Takže přeji příjemnou zábavu a motorsportu třikrát zdar...!!!
Aktuality
--------------------------------------------------------------------------------------
Prvotní plány pro příští rok!!!
Jako už zde bylo několikrát avizováno, pro příští sezónu zdaleka nezůstane vše tak, jak bylo letos. Velké změny budou jak ve složení šampionátů, které se pro příští rok hodně změní, tak samozřejmě i v kalendářích jednotlivých šampionátů. Nic není definitivního, vše se bude s konečnou platností potvrzovat až později na podzim, ovšem zatím vám mohu přinést alespoň výběr z toho co nás příští rok čeká. Zde je seznam šampionátů i s přehledem, které příští rok oproti letošku nebudou nebo naopak které přibudou: Sezóna 2011 a zde i seznam závodů, které by měly šampionáty absolvovat: Seznam závodů. Ještě jednou upozorňuji, že nic není definitivní. Téměr určitě se změní pořadí závodů v jednotlivývh šampionátech, někde ještě vyměním některé okruhy, stoprocentní není ani složení šampionátů. Jedná se pouze o předběžné předpoklady a hlavně menší lákadlo pro vás.
--------------------------------------------------------------------------------------
Novinky pro příští sezónu
Jako už jsem avizoval, pro příští rok nastanou v My GTR Evo změny, některé nevyhnutelné, některé pro oživení a zkoušky něčeho nového. První nucená změna proběhla už nyní, kdy jsem musel zrušit sérii Historic Challenge, jak je napsáno o kousek níže. Pro příští rok můžete očekávat redukci šampionátů, nebo aspoň jejich kalendářů. Nemusíte se však bát, stále bude na co se těšit. Jako první krok a novinka je nachystaný určitě velký trhák. Závody vozů kategorie LMP1 a LMP2 určitě budou zajímavou součástí My GTR Evo, zatím však není jasně ke kterému šampionátu budou přiřazeny, místo kterého budou zařazeny, nebo jak šampionáty poskládám tak, aby se tam vešly i závody LMP. Zatím je však nejpravděpodobnější varinta spojení s některým ze šampionátů GT vozů. Dále se pak předpokládá zredukování závodů formule 1, a to ze stávajících sedmnácti na předpokládaných patnáct. Závody tím určitě neztratí na kvalitě, a pomůže to i plynulosti celého My GTR Evo, protože bude samozřejmě na vše víc času a toho není nikdy dost. Dále se pak uvažuje o zařazení Clio Cupu na místo některé ze stávajících menších sérií cestovních vozů, zatím největší aspiranti jsou však Leon Supercopa a Mini Challenge. A jako zatím poslední se jeví možnost vypadnutí Radical Street Series, ovšem tam se bude, stejně jako u mnhoa dalších věcí rozohodovat déle a později. To je zatím z novinek pro příští rok vše, o dalších vás samozřejmě budu informovat.
--------------------------------------------------------------------------------------
Zrušení Historic Challenge
Vážení čteráři, vzhledem k docela závažným technickým a časovým problémům, se ke dni 30.3. ruší série Historic Challenge a všechny její naplánované závody. Jelikož zatím probíhají prvotní návrhy a plány pro příští sezónu, počítáme se zacelením této vzniklé mezery a tím i plnou náhradou právě za Historic Challenge. Plánované změny, nebo jejich první návrhy jsou zatím ve vývinu, a v horizontu maximálně dvou týdnu o nich budu informovat zde na webu. Pro letošní sezónu tedy 'HC' dojezdili, pro příští rok však bodou v plné míře nahrazena.
-----------------------------------------------------------------------
1. sezóna skončila, ta další klepe na dveře
V neděli, 19.12.2010 se podnikem Porsche SuperCup na okruhu v Abu Dhabi, uzavřela první sezóna My GTR Evo. V devíti šampionátech jsem se průměrně umístil na skvělém třetím místě, když jsem čtyřikrát šampionát vyhrál, dvakrát jsem skončil druhý, jednou čtvrtý a dvakrát devátý. Dosáhl jsem tak průměrně 103 bodů na šampionát což je velmi slušný výsledek. Je tedy čas začít bilancovat jaká byla sezóna 2010, co se po této sezóně změnilo a jak vlastně bude vypadat sezóna 2011. Začněme tedy popořadě.
Obecně můžeme zhodnotit, že první sezóna vyšla na výbornou, a to i přesto, že všechno bylo vymyšleno a uskutečněno v opravdu rekordním čase, zhruba pár dní přes týden. Tím pádem bylo na všechno skutečně málo času, ale až na drobné potíže s kolidováním termínů se všechno pocedlo.
První šampionát byla německá Mini Challenge, zkládající se ze sedmi podniků na většinou kratších verzích známých okruhů. Dokázal jsem dojet celkově druhý za prvním Bernhardem Laberem se ztrátou devíti bodů.
Dalším šampionátem byla opět německá série, tentokrát Seat Leon Supercopa. Zde se mi vedlo také velmi slušně, ovšem díky několika výpadkům v druhé polovině sezóny sem nakonec skončil opět celkově druhý za Dánem Nicki Thiimem, ovšem se ztrátou pouhých tří bodíků. Po dlouhém váhání jsem se nakonec, díky velké vyrovnanosti a vysoké úrovni závodů , rozhodl zařadit Seat Leon Supercopa i do sezóny 2011.
Třetí v pomyslném pořadí byla Formule BMW zkládající se z 8 závodů v různých částech Evropy. Bohužel se mi zde tolik nedařilo a vůbec, tento šampionát nenaplnil očekávání, tudíž se ho v roce 2011 nedočkáme.
Porsche SuperCup bude další šampionát, který se v sezóně 2011 nepojede. Zde se mi sice dařilo, ovšem stejně jako F BMW i cupová Porsche nenaplnila do nich vkládaná očekávání.
Pak přišla na řadu klasika, jistota a vlastně taková nutnost. Světový šampionát cestovních vozů FIA WTCC. Šampionát bohužel nebyl tak vyrovnaný, jak se čekalo před sezónou, o čemž svědčí i můj náskok na druhého Jörga Müllera, ale v roce 2011 určitě bude na co se těšit.
Další šampionát cedstovních vozů, avšak tentokrát jenom ostrovní, tedy BTCC. Těsné bitvy plech na plech a vyrovnané závody slibují i pro příští rok zajímavou podívanou.
Na tu se můžete určitě těšit i v dalším šampionátu pod patronátem FIA. FIA GT, tedy závody GT speciálů dělených na dvě kategorie budou určitě tahákem další sezóny. I zde budu v kategorii GT1 obhajovat titul.
Nejvýznamější byli v roce 2010 téměř určitě závody Formule 1. Sice se mě zde tolik nedařilo, ale o takový šampionát by sezóna 2011 nemohla být ochuzena.
Poslední šampionát sezóny 2011 a také poslední šampionát ve kterém budu obhajovat mistrovský titul. American GT Challenge, ve zkratce AGTC, přináší ryze americké závodění s vozy kategorie GT2. Vynikající tah, proto se na ně můžete těšit i v roce 2011.
Změny pro příští sezónu, tak těch bude opravdu požehnaně. Oproti letošní sezóně zmizí šampionáty Formule BMW a Porsche SuperCupu. Naopak přibyde hned 5 nových sérií a šampionátů. Budou samozřejmě změny i v bodování šampionátů apod., ale to už považuji za drobnosti :). Pojďme si tedy představit novinky pro rok 2011.
První novinkou, původně jako náhrada za F BMW, je Radical Street Series. Série závodů na šesti městských okruzích se sportovními speciály, tzv. plackami Radical, slibuje zajímavou podívanou.
Druhá novinka se jmenuje Historic Challenge, a snažil jsem se tomuto jménu podřídit skoro všechno co šlo. Závody vozů BMW M3 E30 a Alfa Romeo 75 na historických okruzích typu Österreichring, Avus nebo Detroit tomuto jménu dává skutečně zapravdu. Jediné upozornění, z několika důvodů jsem pro jezdce a týmy použil ( kromě sebe ) fiktivní jména.
Novinka číslo tři a řekl bych další velké lákadlo. Šampionát vozů DTM, zkládající se z dvanácti závodů napříč celým světem bude určitě jedna z hlavních událostí roku 2011.
Další novinka má stejně jako ty předchozí celosvětový rozměr. Formulový šampionát národů, A1GP, představující i takové země, ve kterých bysme motorsport jen těžko čekali. Zastoupení zde má tým například z Libanonu, Indonésie, nebo Koree.
Pátá a poslední novinka přišla až na poslední chvíli a je jí původně brazilský šampionát Stock Car Light. Ovšem já jsem navrhl kalendář tak aby se tyto vozy podívaly po celém světě, tím pádem brazilské z tohoto šampionátu zbyli poze stratovní listiny. Silné motory Chevrolet a početná startovní listina zaručuje dokonalou průpravu mladým jezdcům i ideální podmínky pro zkušené jezdce.
V sezóně 2011 se tedy máme na co čekat a věřím že nejsem jediný kdo se těší na 5. ledna, kdy se pojede první závod této sezóny, konkrétně závod Seat Leon Supercopa na německém Nürburgringu. V sezóně 2011 přeji příjemnou zábavu s My GTR Evo.
